测量对象 | 汽油发动机 |
运算方式 | 周期运算方式 |
测量间隔 | 1秒+1周期以内 |
测量单位 | r/min、r/s |
测量范围 | 2冲程 | 4冲程 | 测量范围 | - | 单缸发动机 | 120~20000r/min | 单缸发动机 | 双缸发动机 | 120~20000r/min | - | 3缸发动机 | 120~20000r/min | 双缸发动机 | 4缸发动机 | 120~20000r/min | - | 5缸发动机 | 120~20000r/min | 3缸发动机 | 6缸发动机 | 120~15000r/min | 4缸发动机 | 8缸发动机 | 120~12000r/min | - | 10缸发动机 | 120~10000r/min | - | 12缸发动机 | 120~8000r/min | *若单位为r/s时,可用上述r/min的指标除以60来求得 |
测量精度 | 显示值*×(±0.02%)± 1位(*显示值为不带小数点的计数值。) |
测量方式 | 电磁感应方式 |
测量间距 | 10~200mm |
测量部位 | 点火线圈 |
气缸与冲程数的选择 | 内藏式信号选择器 |
显示部分 | 7段5位液晶显示、带背景照明 |
溢出功能 | 当测量值出测量范围时,有溢出(ERROR 记号)显示 |
转速上限警告功能 | 当转速测量值出预先设定的上限值时,有上限警告(↑记号)显示 |
模拟输出 | 与转速显示相对应 输出电压: 0 ~ 1 V / 0 ~ 满量程 (全量程可任意设置) 变换方式: 10 bit D/A 变换 直线性: ± 1 % / 满量程 输出信号刷新时间:小于 50 ms + 1 个周期的时间 温度稳定性: ±0.05 % / 满量程 / ℃ (零点与量程) 设定误差: ±0.5 % / 满量程 负载阻抗:大于 100 kΩ |
监控输出 | 用来监控来自传感器的信号(与模拟输出切换使用) |
脉冲输出 | 每检测出一个信号,则输出一个脉冲 输出电压: Hi 电平 大于 +4.5V ; Lo 电平 小于 +0.5V 输出电平的逻辑理论:正逻辑 负载阻抗:大于 100 k Ω |
使用温度范围 | 0 ~+40℃ |
保存温度范围 | -10℃ ~+50℃ |
电 源 | 7号干电池 (1.5V) × 4节,或采用AC交流电源适配器 PB-7090 (选购件) |
电池寿命 | 大于32小时(背景照明 OFF时) 、 8小时(背景照明 ON时) |
电池不足的告警显示 | 当电池电压降至约4.4 V以下时,会出现电池不足的告警(LOW记号)显示。 |
外形尺寸 | 198.5(L) × 47.5(H) × 66(W) mm |
重 量 | 约250g (仅为主机重量,不包括电池) |
附属品 | 7号干电池x 4节、IP-2800点火脉冲传感器、便携提箱 |
价 格 | 请与本公司在各个或地区的代理商联系。 |
选购件 | VP-201发动机转速传感器 LA-0203A 测量三角架 HT-0521A 测量夹具(与HT-0522 磁性表架配套使用) HT-0522 磁性表架(与HT-0521A 测量夹具配套使用) PB-7090 AC电源适配器 AX-501 带BNC插头的输出信号电缆 (模拟与脉冲输出兼用2m) |